财联社4月9日讯（记者汪斌）跟着东谈主形机器东谈主“量产元年”濒临，A股上市公司卡位东谈主形机器东谈主中枢零部件的队伍，也在抵制地扩容当中。

　　国内汽车变速器龙头万里扬（002434.SZ）日前通知，公司斥地的谐波延缓器和行星延缓器居品，不错配套应用于东谈主形机器东谈主范畴。与此同期，万里扬大激动、亦然公司第一大客户的奇瑞展示了其东谈主形机器东谈主“墨甲”，两者研讨激发阛阓遐思。

　　（万里扬金华总部，财联社记者摄）

　　财联社记者近日造访万里扬获悉，公司正加快进攻东谈主形机器东谈主范畴，其谐波延缓器居品正和国内头部厂商进行时期对接。同期，万里扬东谈主形机器东谈主款式由公司董事长黄河清躬行“挂帅”，公司按产业化条件招聘、引进东谈主形机器东谈主零部件的关联东谈主才，组建专科化团队，推动东谈主形机器东谈主零部件居品系列的进一步完善以及产业化经由。

　　“公司本年策画新增海南、广东两个零丁储能款式，预计本年年底有望投运。改日，公司的储能业务将主要围绕广东和浙江进行布局。当今公司重心拓展重卡变速器业务，预计本年将迎来业务放量。” 万里扬董秘张雷刚告诉财联社记者，2025年是万里扬新三年计较的第一年，跟着新业务的落地和新址品的量产，将有劲推动公司贸易范畴的扩大。

　　卡位千亿延缓器赛谈

　　“公司董事长一经认定了东谈主形机器东谈主行业是大趋势，建议要将东谈主形机器东谈主产业打变成第三成长弧线。” 张雷刚称。

　　2022年，万里扬跨界储能范畴，开辟第二成长弧线。而主导这次跨界的，亦然董事长黄河清。

　　这次，万里扬切入东谈主形机器东谈主产业的进口是延缓器。算作汽车中枢零部件变速器的龙头，万里扬在传动业务范畴具备从原材猜度总成各工序坐蓐加工才气。同期，公司与奇瑞汽车、祯祥汽车、比亚迪汽车、长城汽车等主机厂在变速器范畴进行深度相助，而这些大厂均已加码具身智能赛谈，为两边向东谈主形机器东谈主范畴拓展与相助奠定了一定基础。

　　张雷刚以为，公司发力机器东谈主延缓器，在本钱、时期和奇迹方面皆具有上风。具体而言，公司年产各种乘用车、商用车变速器接近200万套，齿轮、轴、壳体一王人好处；同期，万里扬具备汽车自动变速器、高速延缓器等传动总成斥地及各种齿轮部件工艺时期斥地接近30年的时期积蓄，具备凭据场景及功能需求定制斥地机器东谈主延缓器的才气等。

　　值得一提的是，近日汽配厂商中鼎股份（000887.SZ）通知斥资10亿元投建智能机器东谈主款式，包括超15万颗谐波延缓器产线等布局。算作参照打屁股 调教，张雷刚暗示，公司现存好多加工确立不错和机器东谈主延缓器居品共用，预计投建量产谐波延缓器产线的本钱不错减少。

　　延缓器是机器东谈主的三大中枢零部件之一，占机器东谈主本钱约为1/3，具有裁减输出转速、增大输出扭矩的热切作用。据浙商证券机械团队预计，2030年，延缓器等机器东谈主中枢零部件阛阓范畴将越过千亿元。

　　弥远以来，精密延缓器被哈默纳科（Harmonic Drive System）等日本企业把持，价钱腾贵且交货周期较长。有行业东谈主士告诉财联社记者，哈默纳科延缓器居品的价钱不异为国产的2-3倍。

　　谐波延缓器国产龙头绿的谐波（688017.SH）关联东谈主士对财联社记者暗示，当今公司谐波延缓器居品均价在1400元傍边/台，改日跟着东谈主形机器东谈主量产，其价钱有望进一步下跌。

　　刻下，东谈主形机器东谈主施行结构应用的主流类型是谐波延缓器和行星延缓器。如特斯拉的东谈主形机器东谈主Optimus全身共使用了14个哈默纳科的谐波延缓器，谐波延缓器的单机价值量超4万元。

　　据马斯克预测，特斯拉在2025年将坐蓐数千台Optimus东谈主形机器东谈主，2026年东谈主形机器东谈主产量将加多10倍，见解是坐蓐5万到10万台东谈主形机器东谈主，后年（2027年）再加多10倍。而Optimus的见解是在百万台量产后将单价降至2万好意思元（约14.5万元东谈主民币），这无疑将为国产延缓器厂商带来广阔的阛阓发展空间。

　　在张雷刚看来，收获于本钱和时期方面的上风，万里扬谐波延缓器居品的价钱会远低于谐波延缓器国产龙头，或成为行业“价钱屠户”。

　　事实上，早在三年前，万里扬就已重心斥地谐波延缓器和行星延缓器。据万里扬2022年年报，公司机器东谈主谐波延缓器款式运转居品瞎想和样机斥地，见解是居品的传动精度、历久性、杂音等达到国际一活水平。

　　2023年5月，万里扬在投资者互动平台上暗示，公司的谐波延缓器居品正在开展样机试制职责。据悉，彼时万里扬的客户调换包括埃夫特、海康威视等。万里扬2023年年报则自大，公司谐波延缓器居品已完成样机性能测试，达到预期后果，正在开展疲困寿命测试，并将尽快开展客户端的样机测试和履行应用。

　　张雷刚走漏，凭据第三方检测诠释，公司谐波延缓器测试数据一经达到国内主流居品水平，“当今除了轴承和密封件需要外购，谐波延缓器其他零部件万里扬皆可自主坐蓐。”

　　在谐波延缓器居品范畴提早布局，如今靶向发力。张雷刚说，“按照先前布局，谐波延缓器和行星延缓器属于公司非公路传动驱动系统业务。近两年，非公路传动驱动业务中的工程机械居品和农机居品的阛阓需求较大，发展程度相应也较快，谐波延缓器施展则没那么凸起。此外，公司贬责层偏好谋定尔后动，从而减少试错本钱。”

　　重卡变速器进入放量期

　　当今，万里扬的主贸易务包括汽车零部件业务和新式储能业务。

　　（万里扬延缓器居品，财联社记者摄）

　　其中，公司汽车零部件业务主要为汽车传动驱动系统居品的研发、坐蓐和销售，居品遮蔽乘用车阛阓、商用车阛阓、新能源汽车阛阓。同期，公司发展零部件外售业务，包括齿轮、轴、壳体、铝压铸件、铸铁件和锻件等居品。

　　遗弃当今，万里扬汽车变速器产能为275万台，其中，乘用车变速器130万台（MT产能30万台，CVT产能100万台），商用车变速器110万台，新能源纯电动汽车EV延缓器产能35万台。

　　连年来，万里扬重心发展重卡变速器业务，包括AMT自动变速器、重卡混动系统、纯电动驱动系统等全系列居品。当今，内行从事重卡自动变速器的企业主要包括德国采埃孚、好意思国伊顿、万里扬以及法士特（潍柴能源下属企业）。

　　据张雷刚先容，公司重卡变速器已斥地了国内几家主流商用车整车客户，搭载客户的关联车型已冉冉量产上市，产销量将抵制增长，“前年重卡变速器销量约2000台，预计本年销量将打破2万台。同期，新客户斥地和新车型搭载检会正在全力开展。当今，公司轻卡变速器居品产销需求郁勃。”

　　相较于幽微卡变速器，重卡变速器毛利要训导不少。以万里扬为例，公司重卡变速器售价为每台1万-2.5万元，而轻卡手动变速器销售均价仅3000多元/台。财联社记者据此测算，本年公司重卡变速器业务营收有望打破2亿元。

　　瞻望改日，万里扬预计重卡变速器一期年产15万台有望在2028年杀青满产，将推动公司商用车变速器业务收入范畴杀青增长。

　　（万里扬延缓器工场车间，财联社记者摄）

　　同期，本年万里扬乘用车EV延缓器也将迎来放量增长。张雷刚暗示，前年公司乘用车EV延缓器月销量为6000台傍边，本年跟着新客户的斥地和新车型的配套量产，乘用车EV延缓器产销量抓续增长，“公司策画本年年底建成50万台/年EV延缓器产能，到来岁年底建成100万台/年产能，同期产能行使率达到80%以上。”

　　值得一提的是，2024年，万里扬CVT自动变速器居品配套国际客户的平直出口销量达9万台。公司预计，本年CVT自动变速器居品平直出口销量将进一步增长。

　　储能范畴，万里扬的新式储能业务主要为发电侧储能电站、电网侧零丁储能电站、用户侧储能电站和电力交游等业务，公司在广东省肇庆市和浙江省义乌市的电网侧零丁储能电站已干预运营，款式装机容量鉴别为100MW/200MWh和一期100MW/200MWh。

　　据张雷刚走漏，万里扬本年策画新增海南、广东两个零丁储能款式，款式装机容量鉴别为50MW/100MWh和200MW/400MWh打屁股 调教，预计本年年底有望投运，“改日，公司的储能业务将主要围绕广东和浙江进行布局。”